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液压油冷却器为您的油管保驾护航

发布人:豪枫机械    发表时间:2016-05-05 17:34:41

 许多机器在运转时,由于温度过高时,将使得发动机的充气系数减小,发动机功率下降,也可能由于发动机工作温度过高而出现早燃或爆燃。它不仅使发动机功率降低,油耗增加,还将使润滑油粘度下降,并大量被烧损和氧化,从而加剧发动机零件的磨损,当发动机工作温度在80-90度之间时最为有利。所以我们在使用时,需要搭配相应的液压油冷却器来控制油温。

 那么液压油冷却器如何安装呢?要根据油箱的具体位置和液压系统的工作流程进行安装。首先,液压油是从油箱中流出的,然后再进入液压油系统,当液压油的温度升高时,液压油可能出现逆流现象。这时我们为了防止液压油的温度太高,在液压油安装在冷却器上冷却。最后将液压油流回油箱,重复循环工作即可。

 当然我们在使用液压冷却器时,需要对冷却器所出现的一些故障进行排除,主要的故障包括几个方面:

(1)油冷却器被腐蚀,产生腐蚀的主要原因是材料、环境〔水质、气体)以及电化学反应三大要素。选用耐腐蚀性的材料,是防止腐蚀的重要措施。而目前列管式油冷却器多用散热性好的铜管制作,其离子化倾向较强,会因与不同种金属接触产生接触性腐蚀(电位差不同,例如在定孔盘、动孔盘及冷却铜管管口往往产生严重腐蚀的现象。解决办法,一是提髙冷却水质,二是选用铝合金、钕合金制的冷却管。

(2)冷却性能下降,产生这一故障的原因主要是堵塞及沉积物滞留在冷却管壁上,结成硬块与管垢,使散热换热功能降低。另外,冷却水量不足、冷却器水油腔积气也均会造成散热冷却性能下降。解决办法是首先从设计上就应采用难以堵塞和易于清洗的结构,而目前似乎办法不多; 在选用冷却器的冷却能力时,应尽量以实践为依据,并留有较大的余地,一般增加10%~25%的容量;不得已时采用机械的方法,如刷子、压力、水、蒸气等擦洗与冲洗,或化学的方法(如用Na2CO3溶液及清洗剂等)进行清扫;增加进水量或用温度较低的水进行冷却; 拧下螺塞排气;清洗内外表面积垢。

(3)出现漏油、漏水,会出现流出的油发白,排出的水有油花的现象。漏水、漏油多发生在油冷却器的端盖与筒体结合面,或因焊接不良、冷却水管破裂等原因造成漏油、漏水。此时可根据情况,采取更换密封、补焊等措施予以解决。更换密封时,要洗净结合面,涂敷一层“303”,或其他黏结剂。

(4)由于两流体的温度差,油冷却器材料受热膨胀的影响,产生热应力,或流入油液压力太高,可能招致有关部件破损;另外,在寒冷地区或冬季,晚间停机时,管内结冰膨胀将冷却水管炸裂。所以要尽量选用难受热膨胀影响的材料,并采用浮动头之类的变形补偿结构;在寒冷季节每晚都要放干冷却器中的水。

液压油冷却器

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