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风冷却器最长见的几种故障是什么?

发布人:豪枫机械    发表时间:2016-05-09 15:22:22

21世纪,机电一体化的时代已经到来,在设备自动化程度越来越高的今天,对于设备工作精度和运行稳定性的要求就越来越高。那么,作为液压传动的动力设备,油温无疑是影响设备工作精度、运行稳定性和效率的重要环节,而配套冷却系统重要部件的风冷却器就处在了突出的地位。如何生产出更加高效环保的优质产品,提升风冷却器在冷却系统中的效能和适用性,就是众多风冷却器厂家深入研究和解决的问题。在使用的过程中我们经常会遇到各种各样的问题,那么有哪些最常见的问题我们是可以动手解决的呢?今天,小编就带大家一起来学习一下吧!!

 大多数的机器都采用的是液压系统的设备,液压系统在工作时,柱塞泵的工作压力可达30MPa,系统泄荷产生的热量,随时都要冷却,如果冷却系统出现故障,对液压系统的安全运行将是一个重大的威胁。以石灰石矿液压挖掘机为例,风冷却器经常出现以下故障: 

1.油温过高

现象:液压油温过高,指油温表面指针在80℃或80℃以上。 

新凤凰彩票网址故障原因分析: 

(1)油箱油液不足。在系统启动前未对油位进行检查,油液不够循环冷却使用,导致油液缺失严重,不能及时冷却系统内产生的热量,造成油温过高。 

(2)油散热器堵塞,由于在液压系统维保检修或是在更换油液过程中,不慎掉入异物,容易直接造成散热器堵塞,油液流通不畅,导致油温过高。 

(3)电动机故障。在工作前未对其进行检查,致使电动机转速不够或不转,不能形成足够的空气对流及时带走系统产生的热量,从而使油温升高。 

(4)风扇故障。叶片损坏或叶片角度不正确,使空气的流速不够,将影响到风冷却器的散热,从而导致整个冷却系统温度过高。 

新凤凰彩票网址(5)冷却器表面污垢。现在的液压系统均根据压力和负载对冷却器的散热面积进行匹配。在长期使用过程中,因大量粉尘污垢粘结到冷却器表面,直接降低散热效率。 

检查处理方法 

 控制系统本身元件损坏,如分控箱内交流接触器损坏、主控箱内空气开关和接触器损坏等也较易发生。工作冷却器发生这些故障时,备用冷却器能够自投,但是,运行实践表明,因控制回路设计不合理而不能实现控制系统的正常功能,甚至造成变压器跳闸的严重事故也是时有发生的。下面仅就某些常见的控制系统故障及其处理措施予以简介。

新凤凰彩票网址 (1)冷却器误发信号。由于制造厂和设计部门未遵照规程规定,把总控箱与分控箱之间电源线和控制线合用一根6芯电缆,因而在各组风冷却器均完好的情况下,冷却器故障信号灯却时亮时熄。究其原因,是控制线与电源线合用电缆后,由于电容感应效应,在故障信号回路中,时间继电器常被充电,使常开触点闭合,导致故障信号灯亮,并释放感应电荷;当感应电荷释放完毕时,时间继电器常开触点打开,故障信号灯立即熄灭。排除方法是,改用两根3芯电缆,分别作为电源线和控制线,替代原来的6芯电缆。对于新设计电路,要求信号电缆采用分芯屏蔽电缆,将屏蔽层一端接地。对于集成电路须用光电耦合。对于旧设备,可以进行简单的改进,即在时间继电器绕组两端并联一只400V、2μF的电容器,使电容感应效应得已消除。但改进后动作时间会稍有延迟。

(2)工作电源交流接触器失磁,造成变压器跳闸。这是因为工作电源交流接触器失磁后,冷却器不能自动投入备用电源,也不能启动中央信号所致。对此,其控制逻辑必须考虑:当主变压器投运时,如果此交流接触器损坏(线圈烧毁或回路断线),必须能可靠地发出告警信号和备用电流切换信号。

风冷却器

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